二、内饰几乎0磨损
对于老车来说，除了外观漆面和机械部分外，内饰的磨损情况也尤为重要。如果磨损严重的话，后期翻新可以说是既费精力，又费财力，还没有原车的效果好。
来到这辆奔驰CLK级的车内，因为行驶里程本来就不多，使用强度并不大，再加上又是深色内饰，所以看上去非常整洁，没有明显的磨损痕迹。这点对于喜欢老车的朋友来说，是尤为重要的。
可以看出虽然过了十多年，但是整个中控台的表面非常新，没有一点油光或者磨损的痕迹。
三圆形的白表底仪表盘再加上黑字，是那个年代奔驰车型的经典设计，甚至放到现在来看，我觉得比晃眼的全液晶仪表盘要强多了。仪表盘显示当前行驶里程为42968km，相信在全国范围内，这绝对是公里数最少的一辆奔驰CLK级。
四辐式方向盘造型经典，并且左右集成了多功能按键。另外三点钟和九点钟手部经常接触的位置，都没有明显的油光甚至破损现象，成色非常新，证明了车辆的使用强度并不大。
方向盘的上下和前后都是电动调节的，这在当年也是高端豪华车型才有的配置，现在依然能够正常使用。
2006款的奔驰CLK级当时就标配了双区自动空调，在进行功能检查时，空调的制冷效果正常，并且没有异味和异响等现象出现。否则的话，维修起来也是一笔不小的费用。
多碟CD是原车配件，没有改装过山寨风的安卓大屏，还是原汁原味的感觉。另外，车机还带有蓝牙和车载电话的功能，在当时已经算豪华配置了。
主驾驶和副驾驶都配备了座椅加热功能，并且可以进行三级调节。在北方寒冷的冬天，座椅加热还是比较实用的配置。
挡把为传统式设计，与发动机相匹配的是7挡手自一体变速箱。挡把表面和下方的皮质表面都非常新，没有明显的磨损现象。另外在怠速踩刹车切换挡位时，车辆没有明显的闯动感，机械部分状况没有一点老车的感觉。
作为一款双门轿跑车型，自然少不了无框车门的配备。虽然是十多年前的老车，不过奔驰在十多年前的设计其实就已经很前卫和时尚了。
车内座椅采用黑色皮质材料进行包裹，座椅的护翼位置都没有明显的磨损和开裂情况，证明车辆的使用强度并不大。除了座椅前后、高低和靠背角度可以电动调节外，头枕也可以进行电动调节。
内饰中唯一差评就是改装了一个多功能后视镜，虽然带有导航、行车记录仪和音乐等功能，不过造型实在是有些丑，和一辆15年老奔驰的气场不搭嘎。
另外，虽然不是软顶敞篷的车型，少了那么点格调，不过硬顶车型可靠性更高，并带有大尺寸的电动天窗，采光还不错。在检查时，电动天窗可以正常开启和关闭，没有异响或者卡滞等异常情况出现。
编辑点评：就整体车况而言，作为2006年上牌的奔驰CLK 350，至今只跑了4万多公里，还都是原车漆，绝对是全国范围内车况最好的一辆了！不能说便宜没好车，但好车一定不便宜。对于喜欢奔驰CLK级的朋友，我觉得自然也会为这样的车况而买单。本期的文章就到这里，如果您有哪些疑问或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。
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